1. 로체 보증기간
  - 구입일로부터 일반부품 3년 6만km 이내, 엔진 및 미션계통 5년 10만km 이내 까지 보증수리 가능합니다.
인젝터는 5년에 8만km이내까지 보증수리 됩니다.

LPI 특성 정비 관련

1. ISA(Indeal Speed Actuator) Cleaning
ISA 란?          :
Air Filter 와 연결된 고무 호스 끝쪽 스로틀 바디 위에 전기 잭이 꼽힌 조그만 쇠뭉치 부분
그랜져나 소나타 같이 Speed Actuator를 가지고 있는 차량에 해당

Cleaing 방법  : 위에서 육각 볼트 2개를 분해 후에 Cleaner를 분사하고 재결합.
교환주기        : 30,000km - 50,000km 에서 확인 후 Cleaning
기타              : ISA 청소 미비로 인하여, RPM 비정상적 움직임 후 시동꺼짐 회원님중 발생


2. 연료필터
위치              : 리프트로 차를 올리면 뒷 바퀴쪽 가운데, 의자밑 중앙에 위치
교환주기        : 50,000 km에 확인 후 교환 - (40000km 에서 점검 부탁드립니다. )
==> LPI 특성상 휘발유 보다 많이 쌓인다고 합니다. 특히 주의 바랍니다. 요거안가시면 나중에 연료펌프 가셔야 합니다.<--요게 단가 무지 셈...

LPG 충전시 1/4 이하 남을때 바로 충전 - LPI 방식부터 적용
-. 100%무리간다고 사업소마다 다그럽니다.
    엘피지 (연료)펌프라고 그게 빨리 고장이 난답니다. 이게 단가 무지하게 쎄다더군요.
    연료통 냉각원리가~~가스 양에 따라 냉각이 된다던데 가스 양이 작으면 작을수록 온도가 엄청올라간답니다.
    사업소 분들은 진짜 차를 아낀다면 한칸(1/4) 남았을때 왠만하면 충전해라더군요..
-. 연료펌프는 말그대로 연료을 펌프질 하는데 없서면 공회전이 됩니다. 공회전하면 열을 받아서 베어링이 고착되어 고장에 원인이 될수 있습니다.
    그렇게 되면, 운행중에 차가서버리기 때문에 사고로 이어질수 있서서, 중대한결함으로 지적되고 있습니다.

1. 냉각수 관련
-1. 냉각수 줄어드는 문제 -> 시간 나시는 대로 확인 부탁드립니다.
-2. 냉각수 이물질 문제
   -. 금속가루나 진흙같은 것이 간혹 있다고 합니다.
   -. 냉각수 쪽 입구에 드라이버나 손으로 만져보면, 누런게 떠 다닙니다.
   -. 사업소 가서 부품 교체 하시기 바랍니다. 라지에이터, 냉각수를 교환해 준다고 합니다.

2. 가스누출관련
   -. 엔진룸 격벽쪽 운전석 호스 두개 너트로 연결되어 있는 부분 확인
   -. 이 부분이 헐거워서 가스가 샌다고 합니다. 한번씩 흔들어 보고 문제 없는지 확인 하시구요.
   -. 헐거울 경우 그린이나 사업소 가셔서 꼬옥 조이시기 바랍니다.


[ 화재가 발생했을 때는 물로 진화한다 ]
교통사고로 차량이 파손되거나 화재가 발생했을 경우 즉시 엔진을 크고 LPG 탱크에 설치된 밸브를 잠그고 대피해야 한다.
소화기를 사용할 경우 LPG와 화학반응을 일으켜 다른 문제가 발생할 수도 있기 때문에, 반드시 물을 사용해 진화하도록 한다.


[ LPG는 무겁다 ]
LPG는 액화석유가스, 즉 원유를 정제하는 과정이나 유전에서 부산물로 생기는 가스를 압축해 액체로 만든 것이다. 자동차 연료로 쓰이는 것은 프로판과 부탄이 주성분. 순수한 LPG는 색깔과 냄새, 맛이 없고 독성도 없다. 일반적으로 LPG에는 누출사고 때 바로 감지할 수 있도록 냄새나는 물질을 섞는다.
비중이 액체상태에서는 물보다 가볍지만 기체상태에서는 공기보다 1.5∼2배 무거워, 누출됐을 때 날아가지 않고 낮은 곳으로 모이는 성질이 있다. 이 때문에 차 안에 가스냄새가 나면 바로 문을 열어 환기를 시켜야 한다. 가스가 누출된 상태에서 라이터를 켤 경우 사고로 연결될 수도 있다.

연료 탱크 (봄베)
충전 용량 72ℓ
전체 용량 85ℓ

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차량상태의 점검

기본적으로 차량의 상태는 항상 최적의 컨디션을 유지 해야 한다.
이를 위해 일상생활에서 꾸준히 점검해야 하는 몇가지를 소개한다.

1. 엔 진 오 일 : 특정Km수 마다 오일을 교환하는게 대부분 이지만 그 보다 중요한게 오일의 점도와

                     불순물의 함유정도일것이다.  항상 체크하고, 혹시나 쇳가루가 섞여 있지 않은지.

                     갑작스레 이유없이 오일양이 줄지는 않는지 지속적으로 체크한다.

                     오일양은 F와L라인중 중간(시동을 끈 직후 )정도가 적당하다고 생각되며

                     살짝 많은건 상관없지만, 적은건 문제가 될수있다.

                     코너에서 오일의 유동성 덕에 순간적으로 헤드에 오일이 공급되지 않는 경우도...

                     *이를 방지하게 위해 오일팬격벽은 필수*(안하고 2년탔던 나도 있다 ㅡㅡ;;;)

2. 브 레 이 크 : 패드만 교환하면 끝일까 ? 보통 패드 2번 교환에 1회 로터교환이다.

                    잊지 말자, 혹시나 주행중 브레이킹시 핸들이 떨린다면 로터의 변형이니

                    이때는 교환을 해준다(대부분 로터의 변형은 물때문이란걸 명심하시길-세차or물구덩이)

                    *브레이크 오일도 4만이 넘게 되면 한번쯤 교환해주자(영구적인것이 아니다)

3. 파 워 오 일 : 핸들도 오일로 작동하게 된다. 핸들이 지나치게 뻑뻑해졌거나

                     왠지 정밀한 움직임이 안되게 될수도 있다. 이역시 오일의 수명이 다하였거나

                     오일량 부족일수 있으니 점검해보고, 색상이 변하였다면 교환하자.

4. 냉   각   수 : 자동차의 엔진은 유냉식이다. 냉각수가 라지에이터를 거쳐 엔진으로 들어가면서

                      차량의 과도한 열을 식혀주는데 이 냉각수라는것 보통은 보충만 하면서 때로는

                      물도 부어가며 대충 대충 타는경향이 많다(본인도 그랬다).

                      겨울철엔 자칫 잘못하면 냉각수가 동결되는 경우도 있고

                      제 역활을 못하게되면 차량의 한계영역에서의 안정성은 현저히 떨어진다.

                      차량의 성능중 열에 관한것..정말 무시할수 없는것이다.

5. 타   이   어 : 스포츠 타이어라고 해서 꼭 만능은 아니다.

                      트레이드가 잘 닳지 않는다고해서 꼭 좋은건 아니다.

                      소음,접지,내구성,배수성을 골고루 신경 써서 선택해야 할것이다.

                      특히 배수성은 꽤나 중요한데, 차는 항상 스포츠 주행만을 위한것이 아니고

                      4개절 어느때건 운행해야 하기에, 눈길과 빗길을 생각하는것도 나쁘지 않다.

                      타이어에서 중요하면서 생각보다 잘 잊고 사는게 공기압인데.

                      공기압은 연비,가속,브레이킹성능,코너링과도 관련있고 승차감과도 관련이

                      있기에 어느게 좋다고 딱! 부러지게 말할순 없지만, 주기적으로 체크하는 습관을

                      가지는게 좋다, 트레이드 관리는 당연하다.



6. 전   조   등 : 밤에 까막눈 되고싶은가 ?... 알아서 관리 잘하시길^^;

                      거리를 거닐다 보면 한쪽 라이트가 안나오는 채로 다니는 차량이 많은데.

                      어느날 갑자기 그 한쪽마저 들어오지 않는다면 ???.. 진짜 난감 하겠지 ?

7.로체 캐스터값
                    로체 캐스터값 기준이 05년12월09일이전과 이후가 다릅니다.

                    05.12.09일 이전 : 4˚38'±30'

                    05.12.09일 부터 : 4˚44'±30'



* 보통 차량을 주차하곤 어디 나갈때 차가 주차되어 있는 바닥을 확인하는 습관을 들이면

   각종 오일이나 냉각수가 새는지 쉽게 알수있고.

   구동축 휠 안쪽에 기름or구리스가 묻어있다면 십중팔구 등속조인트 문제이니

   미리 미리 점검하는 습관을 갖자^^;

---------------------------5만킬로시 점검사항---------------------------
기본적으로 엔진오일은 5000기준으로 계속 갈아주시고
미션오일도 초기 2~3만사이에서 한번가시거나
안 가셨다면 5~6만에서 한번갈아주세요.
미션오일은 붉은색이 남아있으면 더타셔도 됩니다.

가장중요한 lpg연료필터 5~6만사이에서 갈아주시구요.

매 2만킬로마다  ISA카본제거 청소 추천드립니다.

와이퍼도 안 가셨다면 물자국이 남기시작하면 갈아주시구요.

순정타이어면 4만정도에서 확인필수입니다.
뒷바퀴가 편마모 되진않았는지 확실히 체크하세요
아직 트레드가 반이상 남았다면 얼라이먼트 보셔야됩니다

LPG는 순정이 백금플러그라 10만km주기로 교체입니다만
체크는 한번씩 해주시기 바랍니다.
보통 8만정도로 보시면 될듯 합니다.
조지고 다니시면 자주 체크하시구요.

배선도 같이 갈면 좋습니다.